Austin MotoGP: Marc Marqueznek szüksége van a második rajthoz szükséges nyereményekre

A versenyfelügyelők szerint Marquezt okolják a legújabb balesetért, és egy hosszabb körös büntetést kaphat a vasárnapi Nagydíj megnyeréséért, gyakorlatilag megfosztva őt a rekordnak számító nyolcadik texasi győzelmétől. A KTM-es Pedro Acosta a harmadik helyen végzett, de a guminyomás-szabálytalanság miatti küzdelem után büntetést kapott, amivel KTM-es társát, Enea Bastianinit a dobogóra állította. A spanyol Marquez lecsúszott a pályáról, és a 19-ből a kilencedik körben a hátulja közelében esett, ami miatt társ-Ducati-pilótája, Bagnaia előreugrott, és áthelyeződött, hogy megszerezze a győzelmet.

Megerősítve: Aldeguer nem fog versenyezni az asseni pályán

Marqueznek sikerült visszaülnie a P18-asba, de a jobb lábtartó és a GP25-ösük megsérülése miatt esély sincs arra, hogy az új autók a #93-as autóval kerüljenek a versenybe, miután Viñales és Lorenzo Savadori (Aprilia Race) is legyőzték a legújabb fél tucatszoros MotoGP bajnokot. Célom, hogy a lehető legszélesebb körű böngésző- és támogató technológiát biztosítsam, hogy a felhasználók a lehető legjobban ki tudják választani a számukra legmegfelelőbb eszközöket, figyelembe véve a két korlátozást. Ezért nehéz volt támogatni a főbb funkciókat, amelyek az üzleti tevékenység több mint 95%-át teszik ki, beleértve a Chrome-ot, a Mozilla Firefoxot, az Apple Safarit, az Operát és a Microsoft Edge-et, a Google Chrome-ot és az NVDA-t (képernyővédők). Ez a weboldal olyan technológiát használ, amelyet úgy terveztek, hogy mindig elérhető legyen.

• Az új gyári Ducati versenyző korán mércét állított fel az Austinban tartott, órákon át tartó versenyben, kényelmesen vezetve a használt Michelin gumiabroncsokkal versenyző mezőnyt.
• Marc Marquez kitartott melletted, és megszerezte harmadik Tissot Dash győzelmét, Alex Marquez pedig folytatta második helyezett-szériáját.
• A cuatro körön Gonzalez először a 9-es kanyarban ért fel a pálya tetejére, mivel a Baltus autók szépen utat törtek maguknak, hogy segítsenek a harmadik helyen felzárkózni, így Moreira hátulja mögött maradhatsz.
• Ugyanakkor a végső Dash szakaszon a kezdő Ai Ogura (Trackhouse MotoGP Group) egy jó párharcot vívott Marco Bezzecchivel (Aprilia Rushing) és Brad Binderrel (piros színű Bull KTM Factory Racing).
• A legújabb csapat meghívta Bezzecchit, hogy visszaszerezze az új címet, közvetlenül az elveszett Martínnak, aki a hétfői Sprint-balesetük után segített.
• Miután az áprilisra tervezett Katari Nagydíjat november 6-8-ra halasztották, a 22 fordulós MotoGP-szezon következő fordulója április 24-26-án kerül megrendezésre a spanyolországi Jerezben.

A nyolcszoros világbajnok minden tekintete a jövőre irányult, és megpróbált áttörni egy rést Martin páncélján, hogy ellopja a vezetést https://fogadas-sport.com/bet-at-home/ az utolsó helyen, majd megpróbálja megtapasztalni a friss, 2023-as versenyző előnyét. Egy állát vesztő majdnem-baleset Marc Marquezt az utolsó helyre taszította, ami arra kényszerítette az új spanyolt, hogy visszatérjen a csatába Bagnaiával. Néhány aktív korai kör kezdetén Acosta ellopta az új lyukat, miközben Vinales az első kanyarban Bagnaia miatt szélesebbre csúszott, akit Martin ütött meg.

A legújabb #93-as autó büntetést kapott, amivel Di Giannantonio elleni, az új futamon elszenvedett B incidensét hárította, amit dráma nélkül teljesített. Mir egy hosszú kört kapott egy rövidítés miatt a verseny előestéjén, hogy legközelebb jöjjön, de a #36-os autó röviddel ezután elrontotta a sérülését. Marco Bezzecchi (Aprilia Rushing) sem tudja abbahagyni a törést.

Amikor a felső kormány ismét lejjebb mozdult, az beszorult, és az új autóversenyző nagyjából kétszáz km/h-val zuhant. Martin sértetlen maradt, és könnyen be lehet majd kerülni a lábára, de a legújabb 2024-es világbajnok képe, amint a sikere után a kavicsokon pihen, továbbra is a vasárnapi verseny egyik jellegzetes fotója lesz. A többi versenyzőnek sikerült visszapattannia, de Di Giannantonio néhány körrel később feladta. Marquez a pálya utolsó helyén sántikált, és végül a 17. helyen, egy körrel lejjebb fog állni. Az új baleset azonnal elmaradt a FIM versenybíróinak várakozásaitól, és a kilencszeres iparági bajnok büntetést kaphatott a hétvégi nagydíjon való részvételre. A tízkörös autóverseny elején Aleix rögtön a harmadik helyen végzett.

Beszédpontok: „Remélem, minden japán rajongó jobban örült az új csatának”

• Bezzecchi a következő helyen végzett az Aprilia 1-es sorozatában, 2.036 másodperces előnnyel megelőzve csapattársát, Jorge Martint a kockás szalagtól, míg a KTM-es Pedro Acosta a harmadik helyen ért célba, 497 másodperces előnnyel Bezzecchi előtt.
• Még a pole pozíciót is visszanyerhette volna, ami után egy hosszabb körbüntetést kellett volna teljesítenie.
• Alex Marquez a hatodik felálló ütéssel átlépte a szabadrúgás határát a 2. helyen belül.
• A top tízben Nicola Carraro (Rivacold Snipers Group) végzett, közvetlenül David Muñoz (Liqui Moly Dynavolt Undamaged GP) előtt, aki sokkal többet vár a lámpák beindításától.
• A páros, akik a brazil történelmi hétvégén számos eseményen küszködtek, végül abban a pillanatban ért véget, amikor di Giannantoniót Pedro Acosta az első kanyarban mellé szorította.

Mindent megtett, hogy a kategóriájában maradjon, de egy szerencsétlen első lépés véget vetett a helyi besorolással kapcsolatos álmainak. Bár a francia alacsony, így vissza tudott ülni, a 21. helyen végzett. A srác a tabellán maradt, és végül a 19. helyen végzett az új kockás zászlóval. A Monster Opportunity Yamaha MotoGP-s versenyzői, Franco Morbidelli és Fabio Quartararo gondokra készültek a mai Americas Dash Nagydíjon, de ezek nem valósultak meg.

Hatszor tudott győzni – háromszor többet, mint bármelyik versenyző. Az egymást követő évtizedekben hat ilyen versenyen nyert, amivel a spanyolok lenyűgöző dominanciáját jelentette. Márquez új sikere fordított örömet is jelent a Hondának, amely a legtöbb győzelmet (9) szerezte meg ezen a versenyen.

A friss olasz versenyző azonban a 20-as kanyartól a 6. körben lépett pályára az új motorral, könnyedén nyolc tizedre csökkentve az előnyét, mielőtt további egy pontra növelte volna. A verseny egy másik szakaszában az új trió gyakorlatilag orrlyukaktól farokig versenyzett, aminek köszönhetően Acosta továbbra is Bezzecchi becsületére váltott, még akkor is, ha egy kisebb KTM motort vásárolt. Acosta azonban jobban ment, Marquez pedig visszalépett a Change 8-ban, mielőtt Martin percekkel később a 11-es kanyarban harmadikként megelőzte Acostát.

Szerencsére Marqueznek sikerült visszatérnie a 2021-es Portimao-i 3. fordulóban. A 93-as szám fokozatosan visszanyerte sebességét és fittségét, és az új Sachsenringen rögtön az élre állt. Egy második helyezést ért el az Aragóniai versenyen, majd szorosan egymás után két győzelmet Austinban és Misanóban, jelezve, hogy Marquez visszatért igazi szerephez. De nem, egy edzés közbeni baleset miatt visszatért a 2011-ben tapasztalt kettős látás (diplopia).

Az új VR46-os pilóta gyorsan megelőzte Marquezt, így megszerezte a harmadik helyet, de katasztrófa történt, amikor a regnáló bajnok megpróbált lejjebb ugrani, mint di Giannantonio a hátsó egyenes végén. A következő pillanatban úgy gondolja, hogy inkább a könnyű visszaesésből profitált, hogy megnyerje az új csatát – mivel az egyensúly továbbra is az egyik fő korlátja annak, hogy megnyerje az RC16-ost, ami az új, feltűnően gyenge időmérőhöz vezetett. Ami rengeteg munkát – egy nagyszerű munkát – jelentett ahhoz, hogy nagyon korlátozott dolgokat érjen el, egy versenytárgyalási büntetéssel a kormánykerék-nyomás szabálytalansága miatt, ami Acostát a harmadik helyről a 8. helyre taszította. Jack Miller tiszteletbeli tagja is lehetne a listának, miután kikapott újonc csapattársától, Razgatlioglutól, függetlenül attól, hogy Miller legalább egy jó csatát vívott-e a Yamaha körülmények között. Bagnaia megtartotta a második, Acosta pedig a harmadik helyet, miután a Mir kicsúszott, Bastianini pedig legyőzte korábbi Alex Marquezt a negyedik helyért. Az új #73-as autó az ötödik helyen végzett, míg Luca Marini (Honda HRC Castrol) a hatodik helyen végzett a kis levegővételhez közeli pozícióban.

Marquez nem tette meg, és ez azt eredményezte, hogy az új olasz versenyző a rajtrácsuk hátsó egyenesében haladt. Yamanaka köre kevesebb mint egy perccel az új óra előtt jött be, és a japán versenyző többet hozott Kelsóból az ideiglenes rajthelyig. Innen már nem lehetett javítani, így két piros zászló is hárult egy Scott Ogden (CIP Green Strength) elleni bukás után. Kelsónál az új 0,041-es Yamanaka elég volt ahhoz, hogy megtartsa az első pole pozícióját, Rueda a harmadik helyre esett vissza, de még mindig az élvonalban volt. Aldeguer tempója a verseny középső és végi szakaszában szenzációs, mivel a kezdő egy hihetetlenül lenyűgöző 4. helyet szerzett, Quartararo pedig egy keményen megszerzett 5. hellyel támogatta az első sort.

Az élen Bagnaiának is megvolt a maga küzdelme, még akkor is, ha Martin balesete után automatikusan bajnok lett. Egy feszült utolsó kör után a srác mindössze Fabio Di Giannantoniót (Gresini Rushing MotoGP™) tartotta a rajtvonalnál, ezzel győzelemmel zárva az évet, és ezzel a 75. szezonunk új győztese távol maradhatott a versenyzéstől. Ahogy az várható volt, a Grand Prix-csata első felvonásaiban mindkét versenyző szorosan közeledett hozzá az élen, mielőtt a következő válság Martint érte volna el az 1. kanyarban, közvetlenül Pecco nyomában. A srác a 8. helyen ért célba, majd megpróbált visszavágni, de nem sikerült, miután Marc Márquezzel ütközve elütötte a versenyt. Thaiföldön a piros kanyarban újabb lendület áradt, ami egy újabb epikus párharcnak bizonyult.